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聲測(cè)管加筋擋土墻和橋臺(tái),施工技術(shù)簡(jiǎn)單,可適應(yīng)地基變形

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聲測(cè)管加筋擋土墻和橋臺(tái),施工技術(shù)簡(jiǎn)單,可適應(yīng)地基變形

聲測(cè)管加筋擋土墻和橋臺(tái),施工技術(shù)簡(jiǎn)單,可適應(yīng)地基變形,抵抗一定的地震作用;陡坡及路堤的加筋防護(hù)在近些年發(fā)展迅速。主要依靠土與聲測(cè)管之間的摩擦作用,使加筋路堤形成了穩(wěn)定的整體復(fù)合結(jié)構(gòu);在軟土地基的處理上,聲測(cè)管應(yīng)用較早。 聲測(cè)管可提高土體的剛度,約束土體的變形,從而減小土體對(duì)擋土墻的土壓力,特別是當(dāng)填料為不易風(fēng)化的硬質(zhì)填料時(shí),效果更為顯著。因此,對(duì)路堤支擋結(jié)構(gòu)物當(dāng)鋪設(shè)聲測(cè)管時(shí)建議采用強(qiáng)度較高且不易風(fēng)化的硬質(zhì)填料。 直接在地基中鋪設(shè)聲測(cè)管,以此來(lái)提高地基承載力,應(yīng)用技術(shù)比較先進(jìn),經(jīng)驗(yàn)較豐富。 對(duì)以上引發(fā)高填方路堤產(chǎn)生病害的原因,我們應(yīng)加強(qiáng)勘查設(shè)計(jì)方面的前期考察工作,詳細(xì)調(diào)查和探明擬建公路沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,按照路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì),明確地基承載力測(cè)定標(biāo)準(zhǔn),提出工后沉降量要求,經(jīng)編聲測(cè)管,是采用高強(qiáng)度纖維或滌綸工業(yè)長(zhǎng)絲,經(jīng)過(guò)經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布,經(jīng)PVC涂覆加工成聲測(cè)管,具有“纖維軟鋼筋”之稱(chēng)。

經(jīng)編聲測(cè)管又稱(chēng)作滌綸聲測(cè)管或者是經(jīng)編滌綸聲測(cè)管,也是土木工程中常用的土工合成材料之一 經(jīng)編聲測(cè)管采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)織物中的經(jīng)緯,向紗線相互間無(wú)彎曲狀態(tài)交叉點(diǎn),用高強(qiáng)纖維長(zhǎng)絲擱綁結(jié)合起來(lái)形成牢固的結(jié)合點(diǎn)充分發(fā)揮其力學(xué)性能。高強(qiáng)聚酯纖維經(jīng)編聲測(cè)管具有抗拉強(qiáng)度高、延伸力小、抗撕力強(qiáng)度大、縱橫強(qiáng)度差異小、耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)對(duì)增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力具有顯著作用。 滌綸聲測(cè)管擋墻設(shè)計(jì)需要保證一定的錨固長(zhǎng)度以滿足其抗拔要求。這種錨固長(zhǎng)度與筋帶拉力和筋帶與土的相互作用力的大小有關(guān)。聲測(cè)管與土的受力包括聲測(cè)管和土的摩擦及咬合。這種綜合作用可以用似摩擦系數(shù)f來(lái)表示,試驗(yàn)表明土的密度、粗糙度越大,f越大,填土高度越大、筋帶越長(zhǎng)f越小。